说起来路面行驶感受的话,全新的奇瑞QQ真正的给了我一些有别于老款车型的感受。首先,新款奇瑞QQ的减震系统似乎经过了全新的调校,整体感觉还是偏硬的,在遇到沟沟坎坎的路面时,路面的一些震动会比较清晰的传递到车内,但这样偏硬的悬挂在弯路上的支撑力却是有待加强的。即使在速度不是很快的情况下过弯,车身的侧倾都会比较明显的出现。这样情况的出现,只能说在减震系统的调校上,奇瑞新QQ还需要加强。但相比起老款车型那种毫无操作感可言的操控来,新车型的进步还是可以见到的。
通过对比可以发现,全新奇瑞QQ的轮毂以及轮胎数据也发生了改变,老款车型上的155 65R13轮胎被换成了165 60R14轮胎,同时轮毂的造型以及尺寸也有所增大,虽说这样的变化对于驾驶感受来说不会太明显,但个人相信上面所提到偏硬的减震系统也与轮胎数据的改变 有一定的影响。
作为手动挡车型,脚下的三个踏板相信消费者也比较关心。本次试驾的奇瑞新QQ似乎对于我这样一个有着46码脚的人来说,脚下的三个踏板的距离似乎真的有些近,在路面试驾的过程中,偶尔会有左脚踩离合器时不小心踩到一点正在踩刹车的右脚。
但真正抛下这些无关紧要的问题,在城市之中驾驶这款小车时,还是拥有不错的驾驶体验的,适中的换挡行程以及较为清晰的档位设计,再加上脚下三个踏板偏柔和的力度,都不会给人不舒适的感觉。总体来说,奇瑞新QQ开起来还是一款很得心应手的国民小车。
总 结:其实作为售价在5万元以内区间的经济型小车而言,我们并不能对它的要求过于严格,毕竟它推向市场本身就是本着经济实惠的代步车方向发展。但不得不说的 是,对于其售价格相对于老款车型的提高,全新奇瑞QQ略微有些冒险,但通过横向对比其竞争对手来说,全新奇瑞QQ还是有比较明显的竞争力。
乘用车上险量数据显示,去年宝马国产X5一共卖了8.7万辆。光说这一个数大家可能没概念,理想L9够火吧,去年都没卖过它。再举个例子,X1都知道吧,宝马最便宜的国产SUV,去年才卖了8.2万辆。X5国产以后卖的这么好,第一个眼馋的肯定是奔驰,以前这俩车都进口的时候,GLE和X5的销量可是平起平坐。
再过6天,比亚迪的路天总可能要肝儿颤了!为什么?吉利银河星耀8 EM要在4月9号预售了。没错,就是那个自称5米、3L油耗、一眼豪华的的银河星耀8。你要说比亚迪汉现在全系标配天神之眼高阶智驾?
日前海外媒体曝光了一组宝马全新一代X5车型路试谍照图片,新车目前正在海外道路进行冬季测试,最快将于2026年一季度首发亮相,并将于同年8月开启投产工作,且有望在同年年底前上市开售。而国产全新一代X5长轴距版车型,也有望在2026年内同步推出,后期也将与奔驰即将推出的GLE长轴版以及奥迪Q7、凯迪拉克XT6等车型展开竞争。
日前海外媒体再次曝光了一组日产改款奇骏车型最新消息,新车计划将于2026年中期首发亮相,预计最快将于同年年底或2027年初上市开售。同时国产改款奇骏车型则有望在2026年底前陆续推出,后期也将继续与丰田RAV4、比亚迪宋以及吉利星越L等车型展开竞争。
日前海外媒体曝光了一组本田全新Prelude Coupe车型实车内饰谍照图片,新车计划将于今年年底率先在日本、欧洲以及北美市场上市开售。同时新车也有望在后期,以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了丰田86、斯巴鲁BRZ等车型。